توسط : 🔩 مقایسه نسخه سبک و سنگین + تحلیل فنی و ساختاری
🔧 میل پنج پایه چیست؟
“میل پنج پایه” (1297332109) که در بین تعمیرکارها به نام‌های شافت پنج خار، شافت انتهایی یا میل دیشلی شناخته می‌شود، یکی از مهم‌ترین قطعات خروجی در گیربکس‌های تونلی چدنی ZF محسوب می‌شود. این میل بین شافت خروجی و دیفرانسیل قرار می‌گیرد و نقش نهایی در انتقال قدرت از گیربکس به چرخ‌ها دارد.
جایگاه فنی:
|
موقعیت |
توضیح |
|
محل نصب |
انتهای گیربکس (در بخش دیشلی) |
|
درگیری با |
چرخ‌دنده خروجی، پلوس، خار داخلی و بیرینگ |
|
اتصال به |
پلوس / چهارشاخ دیفرانسیل |
|
درگیر با دنده |
دنده عقب و شافت خروجی |
|
حرکت |
مستقیم، بدون واسطه با چرخش گیربکس |
🧱 مشخصات متریال و ساخت:
|
ویژگی |
مقدار |
|
جنس اصلی |
فولاد کروم-مولیبدن مقاوم (20CrMo، 34CrNiMo6) |
|
عملیات حرارتی |
القایی سطحی یا سخت‌کاری عمقی |
|
سختی سطح |
58 تا 62 HRC |
|
سختی مغز |
35 تا 40 HRC |
|
تحمل پیچشی |
تا 1500 نیوتن‌متر (سبک) / تا 2200 نیوتن‌متر (سنگین) |
|
استاندارد ساخت |
DIN آلمان یا OEM اروپا |
خرابی رایج:
- خوردگی خارها → صدای تقه، بک زدن
- شکستگی در محل خار → گیربکس خالی می‌زند
- لقی یا تاب برداشتن → لرزش هنگام حرکت
- روغن‌ریزی انتهایی → خرابی بوش یا بلبرینگ ته‌گیر
- صدای چرخ‌دنده‌ها → خرابی سطح تماس میل با دنده‌ها
🧪 توصیه‌های فنی هنگام تعویض:
|
نکته فنی |
توضیح |
|
بررسی هم‌زمان بلبرینگ خروجی |
لقی زیاد نشان‌دهنده سایش میل |
|
استفاده از بوش یا خار مناسب |
خار نامناسب باعث لق شدن میل |
|
بررسی کاسه‌نمد ته گیربکس |
در صورت آسیب، باعث روغن‌ریزی |
|
گریس‌کاری و روان‌سازی مناسب |
برای افزایش عمر در تماس با دنده‌ها |
|
انتخاب میل تقویت‌شده |
در ماشین‌های حمل بار بالا الزامی |
خرید ميل هونگي سبک وسنگين160(109)
انواع گیربکس‌های باکیفیت برای خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین را از فروشگاه ما تهیه کنید.
🧰 چرا خیلی‌ها میل سبک رو به اشتباه استفاده می‌کنند؟
🔻 ارزون‌تر بودن
🔻 دسترسی سریع‌تر
🔻 نداشتن آگاهی کافی
🔻 یا موجود نبودن مدل سنگین در بازار
اما این کار باعث خرابی سریع، کاهش عمر گیربکس و حتی آسیب به پلوس و دیفرانسیل می‌شود!
تجربه ٬ تخصص و تکنولوژی ؛ امضای دیزل خودرو
📞 مشاوره تخصصی و استعلام قیمت:
ارتباط با ما : دیزل خودرو
