صفحه اصلی > گیربکس و معرفی تخصصی محصولات و مقایسه تخصصی : شافت کلاچ گیربکس مرسدس آتکو 131 (9472620902)

شافت کلاچ گیربکس مرسدس آتکو 131 (9472620902)

شافت کلاچ گیربکس مرسدس آتکو 131

(شناسه فنی، تفاوت با G100، علائم خرابی و نکات تخصصی)

📌معرفی کلی:

 شافت کلاچ که به نام‌های “شافت ورودی گیربکس” یا “ورودی اولیه” هم شناخته می‌شود، یکی از حیاتی‌ ترین اجزای گیربکس مرسدس آتکو مدل G131 (9472620902) می باشد .

این شافت، وظیفه انتقال اولیه نیرو از موتور به دنده‌های داخلی گیربکس رو به‌ عهده دارد و شروع حرکت کاملاً به سلامت این قطعه وابسته ا‌ست.

مشخصات فنی شافت کلاچ G131:

ویژگی     

مقدار / توضیح

🔩 نام قطعه

شافت کلاچ / شافت ورودی (Input Shaft)

کاربرد

کامیون‌های Mercedes Actros و Axor با گیربکس دستی G131

محل نصب

بین فلایویل و ورودی گیربکس – متصل به صفحه دیسک کلاچ

جنس

فولاد آلیاژی با سخت‌کاری سطحی (معمولاً 20CrMo یا 18NiCrMo5)

🔧 عملیات حرارتی

سخت‌کاری القایی سطحی (HRC 58–62)، مغز نرم برای تحمل ضربه

📏 طول شافت

حدود 285 تا 310 میلی‌متر (بسته به نسخه گیربکس)

قطر محل بلبرینگ

حدود 38mm

نوع خارهای ورودی

10 خار تقویت‌شده برای اتصال با صفحه کلاچ

🔩 نوع درگیری با چرخ‌دنده داخلی

مارپیچی با پروفیل DIN ZF

🚛 تفاوت شافت کلاچ G131 با G100:

مورد مقایسه

G100

G131

نسل گیربکس

نسل قدیمی‌تر

نسل جدیدتر، بهینه‌تر

طول شافت

معمولاً کوتاه‌تر

کمی بلندتر

نوع خار

24 خار ریزتر

10 خار پهن تقویت‌شده

تعداد دندانه درگیر با دنده اصلی

کمتر

بیشتر

فشار قابل تحمل

متوسط (تا 400 نیوتن‌ متر)

بالا (تا 600–650 نیوتن‌ متر)

قابلیت تقویت

کم

بله – شافت تقویت‌شده موجود است

وزن شافت

حدود 4.5 کیلوگرم

حدود 5 تا 5.5 کیلوگرم

مدل‌های خودرو

Actros 1843  و Axor 2631

Actros MP2، MP3 و برخی MP4 دستی

علائم خرابی شافت کلاچ:

نشانه    

علت احتمالی

صدای ساییده شدن در حالت خلاص

لقی در بلبرینگ ته شافت

لرزش شدید هنگام گرفتن کلاچ

سائیدگی خارها یا خم شدن شافت

سخت جا رفتن دنده‌ها

تاب داشتن شافت یا خرابی سینکرون

روغن‌ریزی از سمت موتور

خرابی کاسه‌نمد شافت

درگیری ناقص با صفحه کلاچ

شکستگی پله یا خوردگی در خارها

🧰 نکات فنی مهم در تعویض:

  1. هنگام تعویض شافت، حتماً وضعیت بلبرینگ ته شافت، بوش فلایویل، کاسه‌ نمد و خارهای داخلی بررسی شود.
  2. اگر گیربکس باز شده، سینکرون 1 و 2 هم چک شود، چون معمولاً با شافت درگیرند.
  3. از روغن استاندارد گیربکس (GL-4 / SAE 75W-80) استفاده شود تا سایش شافت به حداقل برسد.
  4. اگر از موتورهای یورو 3 به بالا استفاده می‌کنید، حتماً از شافت تقویت‌شده G131 استفاده کنید، چون فشار بیشتری به گیربکس وارد می‌شود.

خرید شافت کلاج 131(0902)اتوبوس 457

انواع گیربکس‌های باکیفیت برای خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین را از فروشگاه ما تهیه کنید.

مشاهده و خرید

تجربه ‌٬ تخصص و تکنولوژی ؛ امضای دیزل خودرو

📞 مشاوره تخصصی و استعلام قیمت:

۰۹۱۲۵۵۳۴۱۰۰ ۰۹۱۲۵۵۳۲۹۴۰

ارتباط با ما : دیزل خودرو

مقالات مرتبط

9 علت خرابی سلکتور گیربکس اتوماتیک + راهکار های پیشنهادی

در خودروهای اتوماتیکی که دسته‌دنده دارای حرکت فیزیکی است، سلکتور به وسیله…

گیربکس دوکلاچه (DCT)؛ انقلابی در دنیای انتقال قدرت

🚗 مقدمه ⚙️ در دنیای امروز صنعت خودروسازی، رقابت برای دستیابی به…

مقایسه گیربکس 151 معمولی و گیربکس 151 ریتاردر دار

✨ مقدمه در صنعت 🚛 حمل‌ونقل جاده‌ای، یکی از مهم‌ترین اجزای خودروهای…

دیدگاهتان را بنویسید