گیربکس BMC مدل 109

در سیستم انتقال قدرت خودروهای سنگین، گیربکس نقشی فراتر از یک جعبه ‌دنده ساده ایفا می‌کند. وقتی صحبت از کامیون‌های شهری یا بین‌شهری با ظرفیت متوسط به میان می‌آید، یکی از گیربکس‌هایی که به‌طور گسترده و مؤثر استفاده می‌شود، گیربکس BMC 9S109 است.

این گیربکس به دلیل طراحی مناسب، دوام خوب و هماهنگی کامل با موتورهای دیزلی BMC، انتخابی مطمئن برای راننده‌ها و صاحبان ناوگان محسوب می‌شود. در این مقاله به‌صورت اختصاصی، ساختار، کاربرد و مزایای این مدل را بررسی می‌کنیم.

(آموزش باز و بست گیربکس BMC مدل 9S109)

(عیب‌ یابی سریع و مشکلات گیربکس BMC مدل 9S109)

معرفی کوتاه گیربکس 9S109

گیربکس BMC 9S109 یکی از محصولات مورد استفاده در خودروهای BMC سری حرفه‌ای وسنگین است که اغلب در کامیون‌های تک، ۶ چرخ یا کامیون های سنگین BMC دیده می‌شود. این مدل، ساختاری دستی دارد و دارای ۹ دنده جلو + ۱ دنده عقب می‌باشد.

🔩 مشخصات فنی گیربکس BMC 9S109

 – برند: BMC

   – مدل گیربکس: 9S109

   – نوع گیربکس: دستی (Manual)

   – تعداد دنده جلو: 9

   – دنده عقب: 1

   – سیستم تعویض: مکانیکی (با میل تعویض دنده)

   – گشتاور قابل تحمل: حدود 1100 نیوتن‌متر

   – روغن پیشنهادی: 85W-90 یا 80W-90 ( GL-4)

   – وزن خالص: حدود 210 کیلوگرم

   – کاربرد اصلی: کامیون‌های BMC با ظرفیت 6 تا 10 تن

مزایای گیربکس 9S109 BMC

   1- سازگاری کامل با پیشرانه‌های دیزلی BMC

   این گیربکس با موتورهای سری Cummins یا BMC به‌خوبی هماهنگ شده و تأخیر یا لنگی در تعویض دنده ایجاد نمی‌کند.

   2- طراحی مقاوم و صنعتی

   ساختار داخلی با چرخ‌دنده‌های سخت‌کاری‌شده باعث تحمل بالای گشتاور در طولانی‌مدت می‌شود.

   3– تعداد دنده مناسب

   ۹ دنده جلو به راننده این امکان را می‌دهد تا در شرایط مختلف بارگیری، دنده متناسب را انتخاب کرده و مصرف سوخت بهینه داشته باشد.

   4- تعمیرپذیری بالا

   قطعات یدکی گیربکس 9S109 در بازار ایران در دسترس است (فروشگاه دیزل خودرو) و به‌راحتی می‌توان آن را سرویس، تنظیم یا تعمیر کرد.

کاربردها و محل نصب

– گیربکس BMC 9S109  بیشتر در خودروهای BMC زیر دیده می‌شود:

   1- کامیون‌های BMC مدل حرفه‌ای (Pro 622، Pro 625، و مشابه آن‌ها)

   2- کامیون های سنگین با ظرفیت حدود 10 تن

   3- برخی خودروهای خدمات شهری یا پشتیبانی صنعتی

   4- ماشین‌آلات تغییر یافته با سیستم شاسی BMC

نکات نگهداری مهم

   1- تعویض روغن: هر ۴۰ هزار کیلومتر یا هر ۱۲ ماه یکبار (هرکدام زودتر باشد)

   2- بازرسی سیستم کلاچ و میل تعویض دنده: عملکرد نرم و بدون گیر ضروری‌ست

   3- استفاده از  چون GL-5 ممکن است به برنجی‌ها آسیب بزند

   4- بررسی نشتی روغن از کاسه‌ نمد عقب و شافت ورودی

تفاوت 9S109 با گیربکس‌های 6 دنده یا 16 دنده