شایع‌ترین علت سوختن گیربکس تونلی
🚨استفاده از روغن نامناسب (به‌خصوص واسکازین ۱۴۰) ❌
📌 چرا این روغن باعث سوختن گیربکس میشود؟
گرانروی بالا
-
واسکازین ۱۴۰ بسیار غلیظ است و در دمای پایین (صبح زود یا زمستان) به‌سختی جریان پیدا می‌کند. این باعث میشود چرخ‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها و مخصوصاً ایل پمپ (oil pump) نتواند روانکاری بشود.
-
ایجاد فشار غیرطبیعی در سیستم روغن‌کاری : روغن غلیظ فشار زیادی روی پمپ روغن می‌گذارد و باعث میشود در دور پایین، روغن به قسمت‌های حساس گیربکس نرسد. این یعنی فرسایش شدید و اصطکاک بالا.
افزایش دما و سایش دنده‌ها
با کمبود روغن مناسب، دنده‌ها به مرور داغ می‌کنند و سایش شدیدی پیدا می‌کنند، مخصوصاً در سنکرونایزرها و بلبرینگ‌های ورودی و خروجی.
🔧 سایر علل رایج سوختن گیربکس تونلی:
|
علت |
توضیح |
|
تنظیم نبودن کلاچ |
نیم‌کلاچ طولانی باعث فشار روی چنگک و چرخ‌دنده‌ها میشود. |
|
شتاب گیری ناگهانی با بار سنگین |
باعث شکست دنده یا بیرون زدن شافت خروجی میشود. |
|
عیب در ایل پمپ یا فیلتر روغن |
پمپ روغن معیوب باعث خشک‌کاری قطعات داخلی میشود. |
|
نشت روغن از کاسه‌نمدها |
کم شدن روغن بدون هشدار می‌تواند خیلی زود به قفل شدن منجر بشود |
|
عدم تعویض به موقع روغن |
ذرات فلزی و دوده داخل روغن باعث خوردگی سطوح داخلی میشود. |
✅ توصیه فنی دیزل‌خودرو:
فقط از روغن دنده با گرید GL-4 یا GL-5 با ویسکوزیته 85W90 یا 80W90 استفاده کن.
حتماً مطمئن شو که پمپ روغن گیربکس سالم است و روغن به موقع تعویض میشود (هر 30–50 هزار کیلومتر یا هر 6 ماه).
خرید محصولات گیربکسی
انواع گیربکس‌های باکیفیت برای خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین را از فروشگاه ما تهیه کنید.
مشاهده و خریدتجربه ٬ تخصص و تکنولوژی ؛ امضای دیزل خودرو
📞 مشاوره تخصصی و استعلام قیمت:
ارتباط با ما : دیزل خودرو
